丹东物流业绿色化改造提速

根据测算，2017年400.6亿件快递产生约800万吨废弃物，占全国生活垃圾总量的2%。2017年，约90%的纸质包装物通过各种方式得以再利用，进入垃圾体系并最终填埋的纸制品已经很少。

“目前，快递包装的问题主要集中在塑料制品(包装袋、胶带等)。”朱磊说，除部分塑料袋可以作为可再生材料回收再利用之外，废弃的塑料制品大部?#32440;?#20837;社会固体废弃物处理系统，绝大部分用于焚烧发电，很小一部分做填埋、堆肥处理。

要解决废弃塑料制品处置难题，丹东物流公司采用对人体健康和环境无害的可?#21040;?#22609;料袋、胶带是一个选择。但报告指出，可?#21040;?#22609;料袋、胶带等生产成本至少是现有快递塑料袋和胶带的2—4倍。“大规模推广可?#21040;?#22609;料袋、胶带对快递企业而言成本压力太大，而其他免胶纸箱、拉链式封装等替代方案也有各自缺点，在塑料制品方面，目前尚没有绿色、经济替代方案完全被市场认可和接受。”朱磊说。

?#21544;?#22269;快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告(2018)》同时发布。截至今年6月30日，31个省(区、市)共有12988辆新能源汽车在快递企业生产运营过程中?#23548;?#25237;入使用。相比2016年的3000辆(调查范围为快递业务量前50位城市)和2017年的6585辆，今年快递企业投入的新能源汽车数量增速惊人。

“绿色化是快递业高质量发展的必然要求，国家?#25910;纸中?#40723;励快递企业与上下游企业一起开展供应链绿色流程再造。” 国家?#25910;指本?#38271;刘君说，鼓励快递企业加快推广绿色包装，探索建立包装生产者、使用者和消费者等多方协同回收利用体系，同时推动绿色运输和配送，鼓励企业优化车辆调度，逐步提高新能源汽车使用比例。